登車橋各系列，不可替代的功能

  登車橋已經(jīng)成為物流倉儲(chǔ)行業(yè)的常用設(shè)備之一，然而在日常生活中，由于分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，導(dǎo)致它的名稱并不統(tǒng)一，小編按照登車橋的功能給大伙分下類，讓大伙了解什么是登車橋？

　　登車橋大體可以分為兩大類：固定式登車橋和移動(dòng)式登車橋。

　　一、固定式登車橋。

　　裝卸平臺(tái)如今在物流運(yùn)輸裝卸領(lǐng)域是一個(gè)比較熱門的話題，說起裝卸貨的工具，雖然有很多種，比如：汽車尾板、堆高車等，但是，固定液壓登車橋的裝卸貨作用是這幾種設(shè)備無法替代的。

　　固定液壓登車橋也被稱為高度調(diào)節(jié)板，它是固定場合下實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸貨的專用設(shè)備。是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。其中，高頻次、大批量和對(duì)超重貨物的裝卸作用是其他工具很難替代的。目前，被廣泛應(yīng)用于碼頭、機(jī)場、倉庫、貨臺(tái)等場所。

　　現(xiàn)在建設(shè)的一些現(xiàn)代化的大型廠房和倉庫，一般都有設(shè)計(jì)高于地面的固定貨臺(tái)，這在地面與貨臺(tái)之間就存在了一定的高度差，這就阻擋了搬運(yùn)車輛進(jìn)入車廂，而只能進(jìn)行人工裝卸，固定液壓登車橋就是針對(duì)這種特殊情況而設(shè)計(jì)制造出來的，利用它可以自由調(diào)節(jié)高度的功能，能夠順利的將貨臺(tái)與不同高度的車廂鏈接在一起，使各種搬運(yùn)車輛能夠無阻礙的快速進(jìn)入車廂進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

　　嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋。安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平，完全融合于平臺(tái)中，在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋最為廣泛運(yùn)用，也是相對(duì)最為快捷的一種登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤規(guī)劃其中。

　　固定式登車橋還有一種不常用的品類：臺(tái)邊式登車橋

　　臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺(tái)邊式登車橋作為一種補(bǔ)救方案，同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上（貨臺(tái)以下）或是向下（貨臺(tái)以下）調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。

　　二、移動(dòng)式登車橋

　　用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺(tái)，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡，叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

　　威勤調(diào)節(jié)板（固定式登車橋）、汽車尾板的核心部件采用原裝進(jìn)口，產(chǎn)品耐磨損、維修少、承重更大、使用壽命長。