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登車橋各系列,不可替代的功能

  

  登車橋已經(jīng)成為物流倉儲(chǔ)行業(yè)的常用設(shè)備之一,然而在日常生活中,由于分類標(biāo)準(zhǔn)的不同,導(dǎo)致它的名稱并不統(tǒng)一,小編按照登車橋的功能給大伙分下類,讓大伙了解什么是登車橋?


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  登車橋大體可以分為兩大類:固定式登車橋和移動(dòng)式登車橋。


  一、固定式登車橋。


  裝卸平臺(tái)如今在物流運(yùn)輸裝卸領(lǐng)域是一個(gè)比較熱門的話題,說起裝卸貨的工具,雖然有很多種,比如:汽車尾板、堆高車等,但是,固定液壓登車橋的裝卸貨作用是這幾種設(shè)備無法替代的。

 

  固定液壓登車橋也被稱為高度調(diào)節(jié)板,它是固定場合下實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸貨的專用設(shè)備。是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備,它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁,叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng),提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。其中,高頻次、大批量和對(duì)超重貨物的裝卸作用是其他工具很難替代的。目前,被廣泛應(yīng)用于碼頭、機(jī)場、倉庫、貨臺(tái)等場所。

 

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  現(xiàn)在建設(shè)的一些現(xiàn)代化的大型廠房和倉庫,一般都有設(shè)計(jì)高于地面的固定貨臺(tái),這在地面與貨臺(tái)之間就存在了一定的高度差,這就阻擋了搬運(yùn)車輛進(jìn)入車廂,而只能進(jìn)行人工裝卸,固定液壓登車橋就是針對(duì)這種特殊情況而設(shè)計(jì)制造出來的,利用它可以自由調(diào)節(jié)高度的功能,能夠順利的將貨臺(tái)與不同高度的車廂鏈接在一起,使各種搬運(yùn)車輛能夠無阻礙的快速進(jìn)入車廂進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

 

  嵌入式登車橋,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋。安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平,完全融合于平臺(tái)中,在沒有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí),不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋最為廣泛運(yùn)用,也是相對(duì)最為快捷的一種登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤規(guī)劃其中。


  固定式登車橋還有一種不常用的品類:臺(tái)邊式登車橋

 

  臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位,對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素,臺(tái)邊式登車橋作為一種補(bǔ)救方案,同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)有多種結(jié)構(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上(貨臺(tái)以下)或是向下(貨臺(tái)以下)調(diào)節(jié),能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺(tái)的安裝使用。


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  二、移動(dòng)式登車橋

 

  用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺(tái),作為補(bǔ)救措施,移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一,移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡,叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動(dòng)力電源,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

  威勤調(diào)節(jié)板(固定式登車橋)、汽車尾板的核心部件采用原裝進(jìn)口,產(chǎn)品耐磨損、維修少、承重更大、使用壽命長。

 


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